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船舶覆冰影響所涉及的主要方面包括：船舶的適航性、整體穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)完整性、甲板及其設(shè)施、防災(zāi)救援設(shè)備、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、附屬設(shè)施等，纜繩、救生設(shè)備、通風(fēng)口等的覆冰會(huì)給船舶運(yùn)行和作業(yè)帶來(lái)危險(xiǎn)；船體覆冰會(huì)增加船舶吃水深度，提高船體重心，降低船舶穩(wěn)性；上層建筑覆冰不僅會(huì)降低結(jié)構(gòu)穩(wěn)性、結(jié)構(gòu)可靠性，還會(huì)對(duì)各類設(shè)備造成危害，如無(wú)線電通信設(shè)備和雷達(dá)上結(jié)冰將影響信號(hào)的接收。

船舶和海洋平臺(tái)的防除冰方法按照除冰形式分為主動(dòng)除冰法和被動(dòng)除冰法。主動(dòng)方法是指結(jié)冰后借助外力除冰，如機(jī)械、鹽、電加熱、紅外線等，這些除冰方法需要一定能源或資源。被動(dòng)方法是指利用涂層材料本身的屬性阻止冰凝結(jié)到涂層或降低冰的粘附強(qiáng)度，并依靠風(fēng)力或自身重力使冰脫離表面，這種除冰方法幾乎不消耗能源。

Uniqe防覆冰涂料的引入，在船舶被動(dòng)防冰的基礎(chǔ)上，更能解決惡劣環(huán)境下（溫度、化學(xué)和紫外線暴露、磨損等條件下）涂料耐久性的問題，其能降低冰的附著力，不受疏水材料不耐環(huán)境損傷的限制。經(jīng)加拿大拉克·阿爾弗雷德·風(fēng)場(chǎng)經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)5年以上的測(cè)試證明，這款由環(huán)氧-硅氧烷混合物組成的防覆冰涂料具有出色的防結(jié)冰、抗結(jié)冰、耐磨損、防紫外線、防潮濕等特性?？蓮V泛用于航空、能源以及海洋工業(yè)等領(lǐng)域。