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環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料因具有比強(qiáng)度高、比模量大、可設(shè)計(jì)、耐疲勞、可修復(fù)等優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用于航空產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件上,但其缺陷是脆性大、韌性差和抗沖擊損傷容限低等不足。
提高復(fù)合材料的韌性一直是國(guó)內(nèi)外復(fù)合材料領(lǐng)域所關(guān)注的問題。目前普遍采用沖擊后壓縮強(qiáng)度CAI值來(lái)表征復(fù)合材料的韌性。CAI值低于193MPa為低韌性;193～255MPa為韌性復(fù)合材料;大于255MPa為高韌性。
大連義邦Xantu. Layr納米纖維增韌膜可與預(yù)浸料合二為一，在某些情況下，CAI沖擊強(qiáng)度提高20％，抗脫層性提高170％，疲勞壽命可提高400％，另外不會(huì)增加原設(shè)計(jì)的厚度和重量，是提升環(huán)氧樹脂基復(fù)合材料韌性問題并提升CAI值的理想材料之一。