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隨著現(xiàn)代化材料工程不斷的發(fā)展，電池已在我們的日常生活中占據(jù)重要地位，尤其全球都在推動(dòng)新能源電池的發(fā)展，其重要性將持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，電池的安全和防火保護(hù)要求也將穩(wěn)步提高。無(wú)論是在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、運(yùn)行還是回收利用中—優(yōu)質(zhì)的防火解決方案對(duì)于高壓蓄電池的安全使用至關(guān)重要。

電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，也是涉及安全、敏感的核心部件之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在的汽車(chē)行業(yè)電池占電動(dòng)汽車(chē)總成本的 30% 至 50%。從理論上來(lái)講，電池容量越大，同等情況下續(xù)航能力就越強(qiáng)，另外目前所用的電池能力密度是有限的，也就是說(shuō)想要追求高電池容量必須通過(guò)堆砌大量的電池來(lái)獲得。

但體積較大的電池不僅增加了電動(dòng)汽車(chē)的重量，隨著電動(dòng)汽車(chē)的充放電時(shí)間的累計(jì)，老化的電池容易出現(xiàn)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫等電動(dòng)汽車(chē)自然等異?，F(xiàn)象，所以如何更好的保護(hù)電動(dòng)汽車(chē)的安全，就要從如何解決電池防火的防火問(wèn)題，來(lái)增強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)電池的安全。

通常電動(dòng)汽車(chē)起火的原因可能是因?yàn)椋囯x子電池可能由機(jī)械濫用（壓碎、刺破、浸入）、熱濫用（過(guò)熱）或電氣濫用（短路、過(guò)度充電、快速放電）引起。鋰離子電池特別容易發(fā)生“熱失控”，這是一種自我持續(xù)的連鎖反應(yīng)，其中過(guò)多的熱量不斷產(chǎn)生更多的熱量，可能會(huì)從一個(gè)電池單元擴(kuò)散到另一個(gè)電池單元并造成廣泛的損壞。鋰離子電池在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中必須小心處理，因?yàn)樗鼈儗?duì)機(jī)械損壞（例如擠壓或刺穿）和電涌非常敏感，這會(huì)導(dǎo)致短路，導(dǎo)致內(nèi)部電池發(fā)熱、電池爆炸和火災(zāi)。

我們很高興的向您宣布，大連義邦與德國(guó)SV集團(tuán)再次達(dá)成國(guó)際戰(zhàn)略合作，將適用于新能源汽車(chē)電池阻燃防火防火涂料引入中國(guó)，德國(guó)SVT 集團(tuán)是一家擁有50年發(fā)展歷程的專(zhuān)業(yè)防火涂料供應(yīng)商，是歐洲被動(dòng)結(jié)構(gòu)防火領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。SVT開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新的膨脹型電池防火涂料并將其商業(yè)化，以降低火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)并提高鋰（離子）電池在操作使用、存儲(chǔ)、物流、制造和測(cè)試中的安全性。這款膨脹型防火防火涂料用于電動(dòng)汽車(chē)電池模組或電池包殼體內(nèi)外側(cè)，以保護(hù)基材免受熱和火災(zāi)的影響。這些涂層在暴露于高溫時(shí)會(huì)膨脹并形成保護(hù)性絕緣層——只需要少量材料即可承受高達(dá) 1006?C 的溫度，持續(xù)時(shí)間可達(dá)90分鐘。

除以上材料另外還有一系列電池防火材料，第二款材料是水性單組分耐燒蝕防火涂料冷卻散熱涂層，遇熱或遇火時(shí)釋放化學(xué)結(jié)合水，形成保護(hù)性的冷卻散熱涂層。這兩款防火涂料可應(yīng)用于許多不同的材料表面(通常應(yīng)用的基材有鋁、鋼、不銹鋼、復(fù)合材料、塑料或木材等，)耐化學(xué)性能好，抗機(jī)械沖擊能力強(qiáng)，適合室內(nèi)和室外使用。

第三款防火材料防火泡沫是一種具有膨脹效應(yīng)的彈性或硬質(zhì)聚氨酯泡沫。隔熱泡沫在發(fā)生火災(zāi)時(shí)形成隔熱的碳泡沫，填充接縫、縫隙處并阻止熱量通過(guò)。導(dǎo)熱系數(shù)0.062–0.067W/(m*K)彈性好，適合應(yīng)用在需要減震、降噪隔熱區(qū)域。

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